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企業(yè)產(chǎn)線型充電樁測(cè)試系統(tǒng)

致遠(yuǎn)電子通過深入挖掘和了解充電樁行業(yè)的痛點(diǎn)需求，進(jìn)而推出領(lǐng)先國(guó)內(nèi)測(cè)試水平的企業(yè)產(chǎn)線型CPT充電樁測(cè)試系統(tǒng)，其全面覆蓋國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)以及能源局標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定測(cè)試項(xiàng)目。深度優(yōu)化的CPT充電樁測(cè)試系統(tǒng)具備精確測(cè)量充電樁電參數(shù)、一鍵自動(dòng)化測(cè)試以及可導(dǎo)出詳細(xì)測(cè)試報(bào)表等卓越的功能，并且做到導(dǎo)出的測(cè)試報(bào)表與國(guó)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試項(xiàng)目一一對(duì)應(yīng)，可以配合做樁企業(yè)在產(chǎn)線階段對(duì)充電樁做快速的出廠測(cè)試。

全面支持較新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、能源局標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)

• 參考行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

  GB/T 18487.1-2015電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求

  GB/T 20234.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求

  GBT 20234.2-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口

  GB/T 20234.3-201電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口

  GB/T 27930-2015電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議

  NB/T 33001-2010電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件

  NB/T 33008.1-2013電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范第1部分：非車載充電機(jī)

  NB/T 33008.2-2013電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范第2部分：交流充電樁

  Q/GDW 1591-2014電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范

  Q/GDW 1592-2014電動(dòng)汽車交流充電樁檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范

  Q/GDW 1592-2014電動(dòng)汽車交流充電樁檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范

  Q/GDW 1592-2014電動(dòng)汽車交流充電樁檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范

完全覆蓋國(guó)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)試項(xiàng)目一一對(duì)應(yīng)

系統(tǒng)級(jí)深度優(yōu)化 自動(dòng)化測(cè)試僅需10-15分鐘

經(jīng)過深度優(yōu)化的系統(tǒng)，能進(jìn)行高效率的自動(dòng)化測(cè)試。測(cè)試時(shí)只需將充電槍插入插座，在工控機(jī)上勾選所需測(cè)試項(xiàng)目，輔以必要的樁體操作，即可實(shí)現(xiàn)一鍵自動(dòng)化測(cè)試。避免了測(cè)試過程中反復(fù)插拔槍、手動(dòng)撥開關(guān)等復(fù)雜的操作，整樁測(cè)試僅需10-15分鐘。

測(cè)樁先測(cè)己，測(cè)試更安全精確

具備自測(cè)環(huán)路，測(cè)樁先測(cè)己：測(cè)試系統(tǒng)可自行判斷測(cè)試設(shè)備、電路完整性，避免因系統(tǒng)自身老化、損壞等原因?qū)е聹y(cè)試結(jié)果有誤。 具備高壓保護(hù)電路，測(cè)試更安全：可有效防止測(cè)試系統(tǒng)在樁體異常、接線錯(cuò)誤等情況下造成的系統(tǒng)損壞和人身危險(xiǎn)。

采用回饋式電子負(fù)載，減少用電成本

回饋式電子負(fù)載不僅能模擬各種負(fù)載特性，采用專用的有源逆變技術(shù)可以回收80%左右的測(cè)試電能至電網(wǎng)，大大降低用戶測(cè)試配電需求和電能損耗，有效降低電費(fèi)成本。